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何韶:技术创新---肇庆动力技研发展的秘密武器

2014-8-5

内容摘要:何韶,现任广东省铸造行业协会会长、广东肇庆动力技研有限公司董事长、肇庆本田金属有限公司副董事长。虽集多重荣誉于一身,但一直以来奉行低调潜行的他,是如何把60多年前一个粤西的小企业发展成为享誉国内外的企业,创造了一个又一个的行业奇迹?本期,请跟随我们一起走进肇庆动力技研,还原一个更真实的传奇人物:何韶。

  

 

   

 

  黄皮肤做白皮肤的生意 一炮打响北美市场

  广东肇庆动力技研有限公司主要生产汽车发动机的气缸套、气缸盖、进气歧管等重要零部件产品,是“国家高新技术企业”、“广东省技术创新优势企业”、 “省级企业技术中心”,并获得国家商务部、发改委颁发“国家汽车零部件出口基地企业”称号,气缸套、铝铸件荣获“广东省名牌产品”称号。

 

  近两年,在全球经济不景气的情况下,肇庆动力却呈现快速增长的势头,从生产柴油机的传统铸铁气缸套到生产汽车发动机的铝合金核心零部件,从最开始为手扶拖拉机提供配套产品到成为美国三大汽车品牌克莱斯勒、福特、通用以及本田、丰田的供应商,作为一家肇庆市的民营企业,能取得如此成绩,靠的是什么?早在1995年,何董就紧抓历史机遇,与日本本田金属成功合资设立了“肇庆本田金属有限公司”,通过多年吸收和消化日本本田先进的技术和管理观念,公司的产品逐步向低压、重力铸造的发动机汽缸盖等铝合金产品扩充。

 

  公司铝合金产品的第一个国外客户就是美国克莱斯勒汽车,当时克莱斯勒急需一批对技术含量要求极高的链箱盖,国内外很多企业都跃跃欲试却无功而返。韬光养晦、成竹在胸的肇庆动力却把握住了这个机会,结果呢?凭借精湛技术的而研发成功的链箱盖让采购商克莱斯勒竖起了大拇指,励精图治的肇庆动力因此一炮打响北美市场!去年肇庆动力从克莱斯勒公司承接的6.4L汽缸盖成功地通过了PSO,这不仅赢得了世界的尊重,也为中国汽配业界争了光!由此,美国福特、通用也都认准了肇庆动力,纷纷将汽缸盖新产品交给他们来开发生产。今天,肇庆动力既是美国克莱斯勒的一级供应商,也是北美福特、通用汽车全球配套体系的配套零部件供应商。

 

  用技术换市场,高起点开拓新思路

  何董领导下的肇庆动力非常重视技术研发,从一开始就走技术引领市场的道路,通过与日本本田金属多年的合作过程,消化吸收了先进的铝合金低压、重力铸造工艺,常年聘请日本本田技术、品质方面的专家参与经营管理,对企业内部管理人员起到传、帮、带的作用。

 

  为了缩短产品开发周期,公司2012年投入360多万元从德国引进了先进的MAGAMA设计分析软件。公司的研发部门早在2003年就获得了广东省省级企业技术中心认证,专门从事气缸套和铝合金产品生产技术的研究与应用。现有各类工程技术人员50多人,从产品图纸的设计、模具开发到模流分析技术,已经基本具备了独立的研发能力。此外,公司也长期保持与华南理工、广州有色金属研究院之间开展产学研合作项目。目前研发中的新产品多达40多种。

 

  在何董看来,作为一个现代化的高新企业,肇庆动力的根基是技研,尤其在市场竞争日趋激烈的今天,唯有不断的技术研发创新才能为企业的发展带来新机遇。目前肇庆动力的市场结构调整已经基本完成了全球布局,除了国内玉柴、广汽、海马、比亚迪、瑜安、长安铃木等自主品牌和合资主机厂外,还为日系的丰田、本田、铃木,北美地区克莱斯勒、福特、通用三大汽车配套。2013年新投资的不锈钢精铸产品将为德系的奔驰、宝马和大众配套。出口额占公司销售额的30%左右。

 

  把简单的事情天天都做好

  肇庆动力今年预计销售额达4.5亿元,员工1400人左右,公司主导产品年产能力:气缸套1000万只、铝铸件1.5万吨。如此强大的生产吞吐量是如何保质保量完成的呢?在何董的带领下走进动力技研的车间,现场管理看板上的一句话告诉了我们答案“把简单的事情天天都做好”。这只是偌大的厂区其中一间厂房其中一个看板上的文字,诸如此类的还很多,这样的警语在时刻提醒“动力”人,也是他们工作的动力。但是何董认为,在这方面,企业做的还不到位:公司近年来始终坚持S(安全)Q(品质)C(成本)D(效率)M(管理)五个领域的持续改善,今年他们增加了学习领域的要求。今年公司的年度方针是“工人提高技能、干部提高素质,铸造世界NO.1品质的零部件企业”。意思就是企业全员要通过学习提高自身的技能和素质,只有通过不断的学习提高,才能满足高端客户的高标准、严要求,才能增强企业的竞争优势。

 

  努力工作,全心全意为“动力”服务

  在我们看来,何董是位成功的企业家,但是他自己说成功是他努力的方向,他离成功还非常远,现在只是在实践“动力梦”的征程中。他的人生历程简约而专注,1977年毕业于华南农业大学机械设计专业,毕业后10年在郁南农机厂、郁南中兴机械厂从事技术和企业管理工作,前后担任技术科长和厂长职务。1987年~1994年期间,在郁南中兴机器厂任厂长、书记和郁南县经委副主任。从1994年调任原广东肇庆配件厂,即现在肇庆动力的前身。近20年来,在何董的英明领导下,通过创办肇庆本田金属合资公司,通过引进消化吸收国外的先进技术和管理经验,不断发展壮大民族产业,带领肇庆动力一直走到今天。

 

  作为企业的最高决策人,何董显得平实无华,没有搞任何特权,时时处处以表率作用要求自己:我们看到他和公司其他员工一样穿着并不那么好看的工作制服、和员工一起在食堂排队用餐、伙食不好时还以员工的身份向管理部申诉为员工争取权益……当我们问到何董的个人价值观时,他平淡无奇的话语让我们深思,他说:“我个人的价值观是努力工作,将企业做大做强,为地方经济出一份力。我们企业的目标是成为中国民营企业全国最强最大的气缸套与精密铝合金零部件生产基地之一。这个梦想既是我的个人梦,也是动力技研全体员工的共同梦想。”

 

  成功没有秘诀,始终要谋求立于不败之地

  说到成功的秘诀,每个成功的企业家都有自己的一套,可以滔滔不绝、口若悬河的讲出一堆大道理。何董的答案和大家截然不同:“其实成功没有秘诀,每个企业都是个案,所在的领域不同,具体情况不同,因此成功背后有很多原因。但是失败的企业却有很多共性的教训值得吸取,比如资金链的管理问题、产品缺乏创新的问题等,所以我们不敢说自己有多么成功,但始终谋求要立于不败之地。”

 

  “创业艰难百感多,‘黑白’两道同心干。三地归一学霸王,绿色和谐换新装。”这是何董在2007年新厂搬迁时的有感之作。诗中,“黑白两道”的“黑”,指黑色金属,汽缸套铸铁类产品;白,指铝合金有色金属,链箱盖、歧管等类产品,形象地将公司两大类产品归为一体。三地,指公司总部、加工车间原来位于城区建设路,铸工车间在玑东路,合资公司ZHF在玑东路新工厂;归一,指市区厂区改造搬迁后集中在玑东路。从这首诗中,不难看出何董对公司未来发展的寄望。

 

  坚持开放、学习的办会方式做好广铸协的工作

  何董的另外一个身份是广东省铸造行业协会的会长,他成为广铸协第二届理事会的会长是民心所向、众望所归,但是他一直很谦恭,很注意听取各方意见。他认为能领导广东铸协第二届理事会的组织工作,能为广东铸协全体会员服务、能为振兴广东铸造变为强省、能为广东装备工业打好基础,这份担子既沉重,也有一份神圣的使命感和责任感。

 

  何会长表态:在新一届理事会的任期内,将始终坚持开放、学习的办会方式,兼收并蓄、发展壮大并努力发挥好广东铸协的桥梁、纽带作用。上任伊始,首先着力于强化秘书处功能,通过不拘一格、吸纳优秀人才,充实协会秘书处力量;通过采用专、兼职灵活联动机制,充分发挥秘书处的活动能量。通过创办和发行《广东铸造报》,及时地反映行业动态,有效地实现会员企业之间的信息共享和交流,更好地为会员企业的老板们服务。第三,通过与香港铸业总会联合举办一年一届的国际(东莞)铸业展,引导并帮助会员企业展现实力、寻找商机。如果能在三年的任期内搞好这几样事情,那就很不容易了。

 

  中国梦:肇庆动力的“动力梦”

  在市场竞争日益激烈的今天,企业的竞争优势包括很多方面,比如规模生产的低成本优势、品牌和专有技术的壁垒优势等。肇庆动力主要从敢于抢抓市场的营销策略、敢为天下先的技术创新和改造、以快取胜的新产品上马策略等方面来提高企业的竞争力。归根结底,企业间的竞争就是人才的竞争,所以在人才的引进和使用方面,肇庆动力力求做到不拘一格给人才提供展现才能的舞台,从事业、感情、金钱多方面来留住人才、发挥人才。而作为企业的经营者,何董认为最基本的要谦逊、守信。作为企业的领航人,要对社会、对员工、对股东负责,所以时刻要保持谦逊的学习态度,向客户学习,及时把握市场动向;向同行企业学习,充分利用协会的交流平台,珍惜互相之间的沟通机会,取长补短。作为一家民营企业,要立足于国际汽车配套体系的舞台上,品质保证是前提、诚实守信是基石。

 

  走过了半个多世纪的发展道路,肇庆动力现正迈入提质增效的关键时期。何董表示:创新是动力技研发展的强力引擎,他们将一如既往、马不停蹄地加大对新产品的研发力度。公司未来3年的战略目标是:以年递增30%的速度,努力打造成为中国民营企业全国最强最大的气缸套与铝合金零部件生产基地之一,实现15亿元以上的销售收入。

 

  我们坚信,拥有大智慧的何董将带领肇庆“动力技研”人,在不久的将来实现建设成中国最强最大的气缸套和铝合金低压、重力铸造基地的“动力梦”!

                                                                            ——  摘于《中国铸造网